Permis A vs A2 en 2026 : differences, passerelle, motos autorisees

Permis A vs A2 en 2026 : differences, passerelle, motos autorisees

Le permis A2 (depuis 2013) est obligatoire pour tout nouveau motard de plus de 18 ans. Il limite la puissance a 47 ch (35 kW) et le rapport puissance/poids a 0,2 kW/kg. Apres 2 ans d'experience, une passerelle de 7 heures permet de passer au permis A (toutes cylindrees). Cet article explique les differences techniques, la procedure passerelle, et l'impact sur l'assurance.

Article prepare par AGI Conseil & Assurance, courtier ORIAS 21005133. Sources : Code de la route, directive europeenne 2006/126/CE, Securite Routiere. Mai 2026.

Les 4 categories de permis moto en France

Permis AM (anciennement BSR)

• Age minimum : 14 ans
• Vehicules autorises : cyclomoteurs jusqu'a 50cc, vitesse max 45 km/h
• Formation : 8 heures (theorie + pratique)
• Pas d'examen pratique sur la voie publique

Permis A1

• Age minimum : 16 ans
• Vehicules autorises : motos jusqu'a 125cc (11 kW soit ~15 ch max)
• Pour titulaires permis B (auto) depuis 2 ans + formation 7h : possibilite de conduire une 125cc sans repasser le permis (c'est l'equivalence A1 par formation 7h)

Permis A2

• Age minimum : 18 ans
• Vehicules autorises : motos jusqu'a 47,6 ch (35 kW) ET rapport puissance/poids <= 0,2 kW/kg
• Bridage : possibilite de conduire une moto plus puissante "bridee" a 47 ch (declaration via certificat de bridage)
• Duree : 2 ans minimum avant passage au permis A

Permis A

• Age minimum : 24 ans (acces direct) OU A2 + 2 ans d'experience + formation 7h
• Vehicules autorises : toutes cylindrees, toutes puissances
• Cible : motards experimentes et conducteurs > 24 ans

Differences techniques A2 vs A en details

Puissance

• A2 : maxi 47,6 ch (35 kW) ET rapport poids/puissance maxi 0,2 kW/kg
• A : illimite

Bridage A2

• Une moto au-dessus de 47 ch peut etre bridee electroniquement pour respecter A2.
• Limite legale : la moto bridee ne peut pas avoir plus de 2 fois la puissance bridee (donc une moto 95 ch peut etre bridee a 47, mais pas une 100 ch ramenee a 35).
• Certificat de bridage : delivre par le concessionnaire, a conserver dans la moto.
• Risque : moto debridee = nullite assurance + amende.

Motos compatibles A2 (exemples)

Bridees A2 (vendues d'origine ou bridables)

• Yamaha MT-07 (75 ch, bridable a 47)
• Honda CB650R (95 ch, bridable a 47)
• Kawasaki Z650 (68 ch, bridable a 47)
• Yamaha YZF-R7 (74 ch, bridable a 47)
• BMW F750GS (77 ch, bridable a 47)
• Triumph Trident 660 (81 ch, bridable a 47)

Natives A2 (puissance < 47 ch)

• Yamaha MT-03 (42 ch)
• KTM 390 Duke (44 ch)
• Honda CB500F (47 ch)
• Kawasaki Z400 (45 ch)
• Royal Enfield Continental GT 650 (47 ch)

La passerelle A2 → A

Conditions

1. Permis A2 depuis au moins 2 ans
2. Formation 7 heures (cout ~250-400 €)
3. Validation par moniteur

Contenu de la formation 7h

• 2h theoriques (comportement, regles)
• 5h pratiques (manipulation moto puissante, freinage, virage)
• Pas d'examen final : validation par le moniteur

Apres la formation

• Mention "A" ajoutee au permis
• Acces a toutes les cylindrees sans bridage
• Pas de surprime moto specifique passerelle (vs A2 directement)

Si vous etes deja titulaire A1 (125cc)

• A1 + 2 ans d'experience + formation 7h = passage en A2 ou A directement
• Permet d'eviter de repasser integralement le permis si vous avez deja une experience moto

Impact sur l'assurance moto

Surprime jeune permis (s'applique aux 2)

La surprime jeune permis (article A.121-1 du Code des assurances) :

• Annee 1 : +100 % (sans AAC moto) ou +50 % (avec AAC)
• Annee 2 : +50 % (sans AAC) ou +25 %
• Annee 3 : +25 % (sans AAC) ou 0 %
• Annee 4 : 0 %

→ Identique A2 et A.

Tarif assurance A2 vs A — comparaison

A puissance equivalente (par exemple sur une moto bridee A2 vs la meme version A) :

→ Une moto bridee A2 coute 10-25 % moins cher a assurer que la meme moto en version A. Pour un nouveau motard avec une MT-09 bridable, la difference peut representer 300-500 €/an pendant les 2 ans avant passage A.

Avantages d'une moto native A2 vs bridee A2

• Tarif assurance plus bas (puissance reelle plus faible)
• Cout d'achat plus bas (motos natives A2 generalement moins cheres)
• Pas de cout de debridage apres passerelle (mais souvent il faut quand meme passer en A pour acceder aux gros cubes)

Cas pratiques

Cas 1 — Jeune permis A2 (20 ans), MT-07 bridee 47 ch

• Province, garage, kilometrage 8 000 km
• Annee 1 : 1 000 € × 1,5 (surprime AAC) = 1 500 €/an
• Annee 2 : 1 000 € × 1,25 = 1 250 €/an
• Annee 3 : 1 000 € × 1,00 = 1 000 €/an
• Total 3 ans : 3 750 €

Cas 2 — Apres passerelle A (22 ans), MT-09 debridee 119 ch

• Meme motard, meme region, meme garage
• Surprime jeune permis terminee (3 ans depuis A2)
• Tarif standard : 1 700-2 200 €/an
• → Augmentation par rapport a la MT-07 A2 : +700-1 200 €/an

Cas 3 — Conducteur 26 ans, acces direct A

• Pas de surprime jeune permis
• Honda CBR1000RR sportive 220 ch
• Province, garage : ~2 200-3 200 €/an
• Paris voie publique : ~3 800-5 500 €/an

Strategie optimale pour un nouveau motard

Annee 1-2 : permis A2

• Choisir une moto native A2 (Yamaha MT-03, KTM 390 Duke, Honda CB500F)
• Cylindree 250-500cc, prime accessible
• Apprendre la conduite moto sur 2 ans

Apres 2 ans : passerelle A

• Formation 7h (250-400 €)
• Acces toutes cylindrees
• Plus de surprime jeune permis des l'annee 4 (3 ans apres permis A2 initial)

Choix moto post-passerelle

• Si experience confirmee : montee en cylindree
• Sinon : continuer sur la moto A2 actuelle (meme bridee elle reste agreable)

Notre approche AGI

Pour les jeunes motards A2, nous comparons 6-8 specialistes moto (AMV, April Moto, Mutuelle des Motards, Allianz, MMA, MAAF) et identifions le tarif le plus competitif sur le profil A2 + jeune permis. Nous prenons aussi en compte les options AAC moto qui reduisent significativement la surprime initiale.

Pour les passages A2 → A, nous reverifions la couverture (debridage si necessaire) et comparons le marche au moment du changement.

Tarif indicatif soumis a etude personnalisee. Les fourchettes refletent le marche francais 2026 pour des profils standards. Le prix exact depend de l'age, region, parking, modele de moto et historique.

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Auteur : Paul Amar, conseiller AGI Conseil & Assurance — ORIAS 21005133. Sources : Code de la route R221-3, Directive europeenne 2006/126/CE, Securite Routiere.